DB电竞热评-F加拿大站周冠宇被队友撞退赛

[关键词：F1加拿大站，周冠宇，博塔斯，撞车退赛，阿尔法罗密欧车队] F1加拿大站周冠宇因与队友博塔斯碰撞导致退赛 北京时间6月19日凌晨，世界一级方程式锦标赛（F1）加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道结束。红牛车手马克斯·维斯塔潘率先冲线，夺得本赛季第六个分站冠军。法拉利车手卡洛斯·塞恩斯与梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿分列二、三位。阿尔法罗密欧车队中国车手周冠宇在比赛第49圈，于赛道第3弯道与队友瓦尔特里·博塔斯发生碰撞，导致赛车严重受损，被迫退赛。博塔斯虽得以继续比赛，但最终仅以第7名完赛。 本场比赛是F1在因疫情中断两年后重返蒙特利尔。赛前，阿尔法罗密欧车队在车队积分榜上位列第6，周冠宇与博塔斯分别以5分和40分位居车手积分榜第16与第8位。周冠宇在周六排位赛中位列第17，博塔斯则取得第11名。根据天气预报，正赛期间存在降雨可能，但最终以干地条件进行。 比赛于当地时间下午2点开始，气温18摄氏度，赛道温度32摄氏度。所有车手均使用倍耐力提供的C4配方（最软）轮胎起步。周冠宇与博塔斯均选择以中性胎开始正赛。发车阶段，周冠宇起步平稳，位置未发生明显变化。博塔斯则利用发车上升至第9位。比赛初期，场上并未发生重大事故，各车手主要围绕轮胎管理和位置争夺展开较量。 比赛进程按时间轴发展如下： - 第8圈，周冠宇完成首次进站，更换硬胎，出站后落至队尾。 - 第16圈，博塔斯进站更换硬胎，出站后位于周冠宇前方。 - 第20圈，周冠宇超越威廉姆斯车手尼古拉斯·拉提菲，上升至第16位。 - 第32圈，博塔斯超越阿尔派车手埃斯特班·奥康，进入积分区第10位。 - 第49圈，比赛进入后半段关键期。当时周冠宇位于第14位，博塔斯位于第9位，两人均处于不同的进站策略窗口。在第3弯道（发夹弯）前的直道末端，博塔斯试图超越身前的阿斯顿·马丁车手兰斯·斯特罗尔，而周冠宇正从后方接近。进入弯心时，博塔斯的赛车右前轮与周冠宇赛车的左后轮发生接触。碰撞导致周冠宇的C42赛车打转，左后悬挂断裂，尾部严重受损，赛车停在了赛道边缘。博塔斯的赛车前翼端板受损，但可以继续行驶。 - 赛事干事随即出动虚拟安全车，以清理周冠宇的赛车残骸。周冠宇通过车队无线电报告车辆损坏情况后，将赛车驶回维修区，并于第50圈正式退赛。 - 博塔斯在碰撞后进站更换前鼻翼并更换新软胎，出站后掉至第12位。比赛恢复后，他利用轮胎优势连续超越数车，最终以第7名完赛，为车队获得6个积分。 赛后，赛事干事对事故进行了调查。根据车载录像与赛道数据，干事认定博塔斯对碰撞负主要责任，并于赛后对其处以加时5秒的处罚。但由于处罚在比赛结束后执行，未改变其最终名次。 从全场技术统计数据看，周冠宇在退赛前共完成48圈，最佳单圈成绩为1分16秒345。其队友博塔斯全场完成70圈，最佳单圈为1分15秒672。在碰撞发生前，周冠宇的平均圈速与中游集团对手基本持平。车队数据显示，周冠宇在退赛前的轮胎衰减率处于计划范围内。 赛后，相关方在新闻发布会及混采区发表了评论。 阿尔法罗密欧车队领队弗雷德里克·瓦塞尔在车队官方声明中表示：“这是一个非常令人遗憾的结果。两位车手都在为积分而战，竞争非常激烈。事故的发生是不幸的，我们失去了可能由两辆车共同获得的积分。车队将对事故进行内部复盘。” 车手周冠宇在退赛后接受FIA官方电视采访时说：“我当时正在正常进弯，从后视镜看到队友的接近，但碰撞发生得非常突然。很遗憾以这种方式结束比赛，我们本有机会争取更好的结果。” 车手瓦尔特里·博塔斯在赛后混采区表示：“我试图在弯道超越兰斯（斯特罗尔），内侧有空间，但显然我判断失误，与周冠宇发生了接触。我对此感到抱歉，这不是我想看到的结果。” 此役过后，在车手积分榜上，周冠宇的积分停留在了5分，排名未发生变化。博塔斯凭借第7名获得的6分，总积分达到46分，守住了车手积分榜第8的位置。在车队积分榜上，阿尔法罗密欧车队以51分维持第6名，但与身后哈斯车队的优势缩小至11分。根据赛程，F1下一站比赛将于一周后在英国银石赛道举行。